Côte-Saint-Paul et Ville-Émard
Côte-Saint-Paul est un quartier historiquement ouvrier, situé dans la partie sud-ouest de l’arrondissement Le Sud-Ouest ! Placé en bordure du canal de Lachine, c’est un mélange d’industrie légère et de résidences. Il est un lieu historique de l’industrialisation, notamment avec l’ancien site de la Canadian Power Boat et les écluses de Côte-St-Paul.
Côte-St-Paul est un quartier composé majoritairement de locataires. Avec Ville-Émard, ils sont les quartiers du Sud-Ouest avec le moins de logements sociaux, avec moins de 8% du parc immobilier. L’embourgeoisement est moins rapide à Côte-Saint-Paul que dans d’autres quartiers du Sud-Ouest, mais on voit tout de même des condos se développer, notamment sur la rue Laurendeau. Il est présentement le lieu de plusieurs revendications pour la réserve de terrains vacants en espaces dédiés au logement social.
Ville-Émard est adjacent à Côte-St-Paul et est bordé par le canal de l’aqueduc, le magnifique parc Angrignon et le boulevard Newman. Il s’agit du quartier de notre territoire qui comporte le moins de locataires, notamment parce qu’il s’y trouve de nombreuses maisons de vétérans construites à partir de la fin de la deuxième guerre mondiale.
Il n’y a pas beaucoup de logements sociaux à Ville-Émard : 283 HLM, 183 OBNL et 34 logements coopératifs. Ceci complique davantage la situation des mal-logés qui doivent changer de quartier pour accéder à un logement social. On y travaille particulièrement sur les enjeux d’insalubrité.
Griffintown
Griffintown est un quartier anciennement ouvrier du Sud-Ouest de Montréal. Situé au nord du canal de Lachine, le quartier est circonscrit par la rue Notre-Dame, l’autoroute Bonaventure et le boulevard Georges-Vanier.
Depuis le début des années 2000, de nombreux grands projets immobiliers sont venus gentrifier le quartier qui est aujourd’hui le lieu de grandes tours parmi lesquelles nous retrouvons moins de _____ logements sociaux. Le développement rapide de tours à condos dans Griffintown a été accompagné d’une absence de planification en termes de service à la population : écoles, services de santé et aménagements extérieurs ont été négligés.
Petite-Bourgogne
La Petite-Bourgogne (anciennement la ville de Sainte-Cunégonde) est délimitée au sud par le canal de Lachine et au nord par la rue Saint-Antoine, à l’ouest par l’avenue Atwater et à l’est par la rue Guy. Dès la fin du 19ème siècle, le quartier devient le foyer de la communauté noire anglophone de classe ouvrière à Montréal.
Le quartier Petite-Bourgogne est aussi composé de locataires mais dans une proportion moindre (68%) que son voisin Saint-Henri. Fait particulier dans la Petite-Bourgogne : les logements locatifs sont majoritairement des logements sociaux, en particulier des HLM. En effet, la construction de l’autoroute dans les années 60 avait entraîné la démolition de près de 6 000 logements. Une petite partie a été remplacée par un grand plan d’ensemble de HLM (environ 1 400 logements dont 1 300 pour les familles).
Le quartier Petite-Bourgogne est aussi composé de locataires mais dans une proportion moindre (68%) que son voisin Saint-Henri. Fait particulier dans la Petite-Bourgogne : les logements locatifs sont majoritairement des logements sociaux, en particulier des HLM. En effet, la construction de l’autoroute dans les années 60 avait entraîné la démolition de près de 6 000 logements. Une petite partie a été remplacée par un grand plan d’ensemble de HLM (environ 1 400 logements dont 1 300 pour les familles).
St-Henri
Saint-Henri est délimité à l’est par l’avenue Atwater, au sud par le canal de Lachine, à l’ouest par l’autoroute 15 et au nord par l’autoroute 136.
St-Henri a été l’inspiration de nombreuses œuvres culturelles et est connu pour son histoire industrielle, populaire et militante. Depuis le milieu des années 90, St-Henri subit une énorme gentrification.
Sur le territoire, 69,5% de la population est locataire, ce qui correspond à un taux de supérieur au reste de Montréal, qui est à 60%. Une grande part de ménages à faible revenu vivent dans le quartier et se trouvent un peu partout sur le territoire, bien qu’ils tendent à être moins présents aux abords du Canal Lachine, à l’est de la rue Saint-Rémi.
21% du parc résidentiel de St-Henri est du logement social (avec un total de 2195 logements sociaux). Ce pourcentage est beaucoup plus élevé que la moyenne Montréalaise (6%), mais la part de logement sociaux n’est toujours pas suffisante pour répondre aux besoins des St-Henriçois.es. Une lutte de longue haleine à ce sujet est la lutte pour la conversion de la Canada Malting en un projet 100% communautaire comportant plus de 200 logements sociaux. Dans la dernière décennie, plusieurs projets de logements sociaux ont vu le jour, notamment les 112 logements de LoReLi ainsi que les 36 logements transitoires de la Maison Benoît Labre.